Разница между простыми подшипниками и подшипниками сначала появляется в структуре, скользящие подшипники полагаются на гладкие поверхности, чтобы поддержать вращающийся вал, поэтому контактная часть является поверхностью; Прокатные подшипники полагаются на вращение катящихся элементов для поддержки вращающегося вала, а контактная часть - это точка, чем больше щитов, тем больше контактных точек девять. Во -вторых, режим движения отличается, а режим движения катящихся подшипников катится; Режим движения простых подшипников скользит, поэтому ситуация с трениями совершенно другая.
Простые подшипники Простые подшипники (скользящее уплотнение), подшипники, которые работают при скользящем трении. Раздвижные подшипники работают гладко, надежные, без шума скользящие подшипники в условиях смазки жидкости, поверхность раздвижной, разделяется путем смазочного масла без прямого контакта, но также может значительно уменьшить потерю трения и поверхностная пленка также обладает определенной способностью поглощения вибрации. Тем не менее, начальная стойкость к трению большая. Часть вала, которая поддерживается подшипником, называется журналом, а часть, которая соответствует журналу, называется подшипником. Слоя материала, уменьшающего трением, отлит на внутреннюю поверхность подшипника, чтобы улучшить трения, свойства поверхности подшипника называется подкладкой подшипника. Материалы подшипников и подкладки подшипников в совокупности называются материалами простых подшипников. Обычно используемые материалы для простых подшипников-это сплавы (также известные как сплавы Babbitt или белые сплавы), сплавов с устойчивыми к износу, сплавов на основе меди и алюминия, материалов порошковой металлургии, пластмассы, резиновые, лиственные древесины и углеродный графит, политетрафлюруээтилен (PTFE), модифицированный полиоксиллен (Pomplipeed-Speeed-Speeed-Speede-Speede-Speed, в целом, не в силе-нагрузке (POM), и т. Д. Условия или эксплуатационные детали, которые трудно поддерживать и заполнять смазывающим маслом.
Точный механический элемент, называемый подшипником, подшипением, который изменяет скользящее трение между беговым валом и сиденьем вала на трение на катание, чтобы уменьшить потерю трения. Прокатные подшипники, как правило, состоят из внешнего кольца, внутреннего кольца, катящегося элемента и клетки. Среди них роль внутреннего кольца состоит в том, чтобы сотрудничать с валом и вращение с валом, внешнее кольцо состоит в том, чтобы сотрудничать с сиденьем для подшипника, воспроизведение вспомогательной роли, элемент прокатки с помощью однородного распределения клетки распределения калкового элемента между внутренним кольцом и внешним кольцом, его форма и цифра подключаемой и срока службы накапливаемой. От падения, направляйте катящийся элемент, чтобы повернуть, чтобы смазать.
Прокатные подшипники просты в использовании и обслуживание, надежные в работе, хорошие в начальной производительности и имеют высокую грузоподъемность на средней скорости. Радиальный размер каллиновых подшипников с раздвижными подшипниками большой, способность демпфирования вибрации плохая, жизнь низкая на высокой скорости, а звук большой. Радиальные подшипники в подшипниках (в основном подвергаются радиальным силам), как правило, состоят из четырех частей: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, каллинг -элемент и клетку катания. Внутреннее кольцо плотно рукало в журнале и вращается с валом, а внешнее кольцо установлено в корпусе. На внешней окружности внутреннего кольца есть гоночные дорожки и внутреннюю окружность внешнего кольца. Когда внутренние и внешние кольца вращаются относительно друг друга, на холминге катятся на гоночные трассы внутренних и внешних колец, которые разделены клетками, чтобы избежать трения друг против друга. Упорные подшипники разделены на две части: подтягивание кольца и ливера. Подтягивающее кольцо затягивается втулкой, а петли поддерживаются на корпусе. Кольца и вращающиеся элементы обычно изготавливаются из скалистойной стали с высокой прочностью и хорошей износостойкой, а поверхностная твердость должна достигать HRC60 ~ 65 после гашения. Клетки в основном изготовлены из штамповки мягкой стали, а также могут быть изготовлены из бакелита или пластика из медного сплава.
