Контроль зазора для подшипников с глубоким ритмом шариками

Цель проблемы, согласно которой радиальный зазор часто контролируется осевым зазором при производстве подшипников с глубоким канавкой, а радиальное зазор не допускается после установки, точность внутренних и внешних канавок и стальных шариков строго контролируется, а осевой зазор рассчитывается с помощью компрессии. Диапазон радиального клиренса При использовании клиренса нижнее предельное значение остается неизменным, а верхнее предельное значение сжимается на 15%. Осевой зазор, полученный этим методом, используется в качестве эталона для управления фактическим радиальным зазором после фитинга. Пример проверки показывает, что этот метод может соответствовать требованиям процесса