SKF Ball Thrust

Подшипники SKF Throur Ball являются истинными «экспертами», разработанными специально для обработки осевых нагрузок с односторонним движением. Они не только предлагают высокую точность, но и работают с минимальным трением. Вы обнаружите, что они работают с магией в местах, где имеют решающее значение высокой осевой жесткости и низкого вращательного сопротивления, например, автомобильные трансмиссии, промышленные коробки передач, насосы и машины.

Универсальный для одиночных и двойных направлений

SKF предлагает два типа подшипников шариков. Однонаправленные обрабатывают нагрузки всего в одном направлении, в то время как двукратные направления еще более впечатляют, способные с легкостью обрабатывать нагрузки с обоих направлений.

Тяжелая грузоподъемность

Благодаря тщательно спроектированным гоночными дорогами и шариками с оптимизированными формами, эти подшипники могут нести невероятно большое количество осевой нагрузки.

Ультра-препарат и стабильный

Изготовленные с чрезвычайно плотными допускими, соответствующими ISO P6, P5 или даже более высоким стандартам, они идеально подходят для применений, которые требуют высокой точности вращения.

​

Гладкий и низкий фон

Сделанные с высококачественными стальными шариками и точно наземными гоночными дорогами, они едва ли потребляют энергию во время работы.

Жесткий и долговечный

Доступные в открытых, запечатанных и экранированных типах, они могут адаптироваться ко всем видам рабочих сред.

Несколько вариантов материала

Стандартные модели изготовлены из высококлассной хромированной стали (AISI 52100). Если вы беспокоитесь о ржавчине, есть также устойчивые к коррозии версии из нержавеющей стали (AISI 440C).

• Однонаправленные шариковые подшипники (511, 512, 513, 514 серия):Составлен из шайбы вала, шайбы корпуса и узел шариковой клетки, они отлично подходят для обработки осевых нагрузок с односторонним движением, а также могут сопротивляться некоторым радиальным нагрузкам.
• Двойные направления шариковых подшипников (522, 523, 524 серия):С двумя корпусными шайбами и одной центральной шайбой вала, они являются «основными игроками», когда дело доходит до обработки двусторонних осевых нагрузок в точной машине.
• Запечатанные/экранированные модели (например, 511 - 2 z, 512 - 2 rs1):«2Z» в номере модели означает двойные металлические щиты, а «2rs1» указывает на двойные резиновые уплотнения, которые отлично справляются с тем, чтобы удерживать пыль и примеси.
• Серия SP с самокорректирующей функцией:Сферические шайбы сиденья могут автоматически отрегулировать смещение до 2 - 3 градусов. Итак, даже если есть небольшая ошибка установки, нет проблем!

• Смазка смазки:Стандартные модели предварительно смазываются смазкой SKF LGMT 2 или эквивалентом, поэтому они готовы использовать прямо из коробки.
• Масляная смазка:Для высокоскоростных операций iso vg 32 - 100 рекомендуется, чтобы получить наилучшую производительность из подшипников.
• Интервалы повторной смазки:Это зависит от условий эксплуатации, но, как правило, это от 5000 до 20 000 часов.

• Автомобильная промышленность:Незаменимый для механизмов высвобождения сцепления и систем рулевого управления.
• Промышленное производство:Полезно в насосах, компрессорах, крючках с краном и экструдерами.
• Аэрокосмическая промышленность:Вы найдете их усердно работать в приводах и системах управления полетом.

Подшипники SKF Thrust Ball полностью соответствуют стандарту ISO 104: 2015 и были протестированы в различных экстремальных условиях для долговечности. Расширенные производственные процессы обеспечивают постоянную производительность и гораздо более длительный срок службы, чем обычные подшипники. Вы можете рассчитывать на них полным душевным спокойствием!